氣缸中潤滑油供給太多，且氣缸中吸含有大量塵埃的氣體形成積碳。積碳能使活塞環(huán)卡阻于環(huán)槽內(nèi)，導(dǎo)致氣閥閥片不能正常啟閉，氣流通道截面縮小，阻力增加。積碳在一定條件下與含有大量揮發(fā)物的氣體接觸導(dǎo)致爆1炸。壓力超出許用值，使空壓機某些元件的應(yīng)力超過疲勞極限，引起爆1炸。儲氣罐、氣體管路等嚴(yán)重銹蝕，導(dǎo)致壁厚變薄，強度降低，因無法承受設(shè)定的壓力而發(fā)生爆1炸。
排氣閥泄漏，使高溫高壓氣體回流氣缸，在排氣閥附近產(chǎn)生高溫，當(dāng)有積碳存在時會引起爆1炸。
冷卻器、儲氣罐中凝結(jié)的油、水沒有及時排放干凈，壓縮氣體管道及通路端面局部阻力過大，造成局部產(chǎn)生污漬或火花而發(fā)生爆1炸。
空壓機大修安裝完工后，如果吹除不徹底，氣湯到儲氣罐間的管道、閥門留有污漬、雜質(zhì)，也會引發(fā)燃燒與爆1炸。
螺桿式空壓機余熱回收的優(yōu)勢
空壓機余熱回收系統(tǒng)的優(yōu)勢主要有以下幾點：a)綠色環(huán)保，循環(huán)再生，節(jié)能降耗，沒有排放;b)提高職員的福利水平，有充足的無成本熱水滿足使用;c)降 低了空壓機的運行溫度，提高了空壓機產(chǎn)氣量;d)延長空壓機油品使用環(huán)境，減少空壓機的運行故障;e)節(jié)約生活熱水或采暖的制作熱水經(jīng)費，壓縮了生產(chǎn)環(huán)節(jié) 的經(jīng)營成本;f)提倡國家政策，節(jié)約能源，降低排放的同時，獲得收益[1]。
風(fēng)冷型空壓機熱回收系統(tǒng)
風(fēng)冷型空壓機熱回收系統(tǒng)，主要是利用換熱器的熱量加熱自然空氣，得到熱空氣供用熱點使用。
冬季時，根據(jù)需要調(diào)節(jié)風(fēng)閥1和風(fēng)閥2的開度，由壓縮機出來的廢熱氣與室外冷空氣混合，達到供暖溫度的要求，直接送到辦公室、生產(chǎn)車間等用熱點，實現(xiàn)用熱點的采暖。
夏季不需要供熱時，風(fēng)閥2關(guān)閉，廢熱氣直接排放到室外。
此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，投資低，維護費用低，節(jié)省了冬季采暖的費用。適合于供熱點距離空壓機站近的場所。
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